Первое, что вы должны решить, это - делать перекат или не делать. Если вы выбираете при приземлении делать перекат, убедитесь, что вы знаете, в каком направлении вы будете его делать. Я обычно делаю перекат на правое плечо, но также я отлично умею делать его и на правое плечо. А всё потому, что не всегда происходит так, как вы хотите. Иногда приходится менять решение в считанные секунды! Если вы решили выполнять кувырок, будьте готовы переместить вес вашего тела вперёд и следовать вашей инерции, вместо того, что бы просто упасть. Вы должны следить за тем, куда подставить руки. Проще говоря, посмотрите на пол перед собой.

Приземление - один из самых важных этапов, потому, что оно и будет определять, как вы выполните перекат. Если вы слишком согнёте колени, вы, скорее всего, расквасите их о пол, а если вообще не согнёте, вы их очень сильно ударите, а возможно, даже - сломаете. Также есть перекат на несогнутых ногах, который я так же выполняю, но он требует большей силы инерции и контроля, потому, что вы приземляетесь с большой скоростью на ноги и далее на плечо. У вас, скорее всего, бывают такие приземления, при которых вы ударяете ноги из за большой скорости, которую вы набрали при разгоне. Поэтому просто немного согните ноги, чтобы абсорбировать удар. Ваши руки должны располагаться впереди и быть готовыми "встретиться с землёй" :) Далее автор пишет: "вы могли бы посмотреть на моё лицо и заметить, что мои глаза смотрят, куда приземлить руки", но поскольку качество картинки оставляет желать лучшего, можно пропустить этот абзац.

Как я уже говорил, я продолжаю смотреть на землю, но перекат уже начал делать. В этот момент мои руки уже коснулись земли. Коснувшись руками земли, очень важно разместить их с противоположной стороны от плеча, на которое вы будете опираться при перекате. Посмотрев на картинку, вы заметите, что я разместил обе руки вместе с одной стороны, и моё тело подалось вперёд, а правое плечо начало опускаться. Так же плечо замещает голову, которая теперь находится в относительной безопасности. Если вы забудете подставить руки, их место займёт ваша голова :) (Вы хотите маску для лица из асфальта?) Хотя на начальной стадии это происходит с каждым из нас, но нужно стараться максимально смягчить такой "расклад событий".

Эта часть самая важная. Много всякого разного происходит в этот момент, и в этот самый момент у многих начинаются проблемы. Большинство людей на данном этапе просто шлёпаются на руки и, падая на бок, перекатываются на плече, что очень плохо и обычно больно. Опять же смотря на картинку, замечаем, что моя голова смотрит назад и наклонена к противоположному плечу, на которое я опираюсь при перекате. Всё моё тело движется по инерции, и я двигаюсь вперёд. Вы видите, что я пока не опускаю верхнее плечо, но буду это делать, как только плечо, на которое я опираюсь, переместится под меня. Вы перекатываетесь плавно, это убережет вас от травм. Возможно, вам нужно будет немного оттолкнутся ногами, чтобы не потерять ход инерции.

Ну вот, почти всё закончилось :) Всё, что осталось доделать - это продолжать перекат по диагонали. Начиная с правого верхнего бока на нижний левый. Если перекат плавный и непринуждённый, вы даже не ощутите лёгкого шока, или какой тяжести, всё может произойти с точностью до наоборот, если перекат будет "недисциплинированным". Преимущество такого переката в том, что он основан на прямом перекате, в котором вы соприкасаетесь своим позвоночником с землёй на всём протяжении переката, а это опасно! Пока у вас не будет стального позвоночника, не делайте прямых перекатов на твёрдых покрытиях типа асфальта, бетона и т.д., они травмируют вас, и вы пропустите много дней тренировок. Плюс ко всему ваша голова более защищена при использовании PK переката.

Вот это место, где я заканчиваю перекат. Тут хорошо заметно, что я подставляю ноги, и мои руки расположены впереди и готовы в любой момент помочь. Инерция всё ещё продолжает нас подталкивать, и это нам только "на руку".